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Channel: Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar - Forum des automobiles Salmson
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Restauration roues Rudge (7 réponses)

March 20, 2013, 12:23 am
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Bonjour à tous,
Je souhaite restaurer les roues Rudge de 85202, il semble y avoir plusieurs écoles : démontage complet (de tous les rayons) ou pas ? Rechromage ou peinture ?
Peut-être l'un d'entre nous connait un bon spécialiste ?
Merci de vos conseils éclairés et de vos précieuses expériences.

Brice
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collecteur echapp: joint? (2 réponses)

March 8, 2013, 4:41 am
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cher roland, en ce qui concerne le collecteur d'echappement, je voulais savoir si le joint est livré avec?
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Avignon 2013 (10 réponses)

March 28, 2013, 5:37 am
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Bonsoir,
Il va sans dire mais il est encore mieux de le dire:ceux qui ne seront pas au salon d'AVIGNON cette année (22,23,24 Mars 2013 ) risque de le regretter .
Salmson sera enfin la marque à l'honneur avec un plateau exceptionnel.On fêtera dignement le centenaire de la création de la marque par Emile SALMSON et les 60 ans de la 2,3 L sport.
L'autre marque à l'honneur est ALPINE avec un clin d'oeil historique et une passation de relais entre deux représentantes du sport automobile français.
Pour tout problème pratique concernant cette manifestation vous pouvez facilement me joindre(billet à tarif réduit 7.5 E ou bracelet valable 3 jours à 20 E;badge d'entrée sur le parking central gratuit pour le conducteur en SALMSON;participation au concours d'élégance du samedi;repas de gala du samedi soir.....)
A bientôt donc
JJP
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Salmson participe au reportage sur Auto Rétro 57 (6 réponses)

March 19, 2013, 1:20 pm
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Bonjour,
Je vous signale que le reportage réalisé par France 3 le 15 mars est visible à l'adresse suivante : [lorraine.france3.fr] .
On y voit un Val 3 série 7 en mouvement et un cabriolet S4-E avec en bonus une évocation de la contribution de notre marque à l'histoire de l'automobile.
Patrice ROUSSEL
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fossoyeur de S4 sur le bon coin (3 réponses)

March 20, 2013, 7:52 am
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Renseignements pour une calandre (11 réponses)

March 24, 2013, 9:18 am
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Bonsoir,

Je suis nouveau sur ce très bon forum, malheureusement je ne suis pas possesseur d'une Salmson, mais dune calandre de Salmson s4 1936 en état neuf et qui traîne dans le garage de mon grand père depuis plus de 30 ans. Je me demande si cette pièce est recherchée et si elle a de la valeur. En espérant des réponses, merci d'avance ! bonne soirée à tous.

Marc.

[Admin: Merci de faire attention à écrire lisiblement]
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sieges baquet salmson 2300 s (2 réponses)

March 23, 2013, 1:19 am
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bjr, je voulais savoir si il etait possible de monter un siege baquet vintage ds ma salmson 2300 pour le conducteur, voir pour les deux. le systeme de glissiere des baquets n'est il pas trop difficile à monter ( à cause des caissons sous les sieges? merci de vos experiences et de vos conseils
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volant salmson 2300 s (1 répondre)

March 24, 2013, 1:11 pm
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bonsoir, le volant de ma 2300 s est hs, je voulais quel type de volant s'adapte sur le moyeu, merci encore
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Renseignements pour une calandre S4-61 ou S4-E (2 réponses)

March 24, 2013, 9:17 am
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Bonjour,
J'ai bien lu le fil ouvert par Marc et fermé par notre administrateur pour alimenter la rubrique des petites annonces. J'aurais aimé bien recommander à l'annonceur de donner à cette occasion les dimensions de sa calandre car (il ne le sait probablement pas) il est impossible de monter celle d'une S4-61 sur une S4-E et vice versa. En outre comme il y a peu de chance que la teinte soit celle du véhicule de l'acheteur elle devra être refaite. Le vrai problème c'est l'état du chromage. Pour le reste la pièce semble complète (y compris l'insigne) et en état plutôt rare. J'aurais aussi volontiers demandé à marc d'où venait sa calandre (non que je soupçonne un dépeçage mais pour la petite histoire de nos Salmson) et s'il avait d'autres choses concernant la marque.
Donc à bientôt sur la bonne rubrique.
Patrice ROUSSEL
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Dynamoteur Paris Rhone (3 réponses)

March 29, 2013, 1:14 pm
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Je restaure une Rally N à moteur Salmson S4 équipé d'un Dynamoteur Paris Rhone. J'ai pris connaissance des articles de LVA Nos 668 et seq.
Mais je bute sur une difficulté pratique : je ne parviens pas à retirer le capot de protection avant du Dynamoteur. Il ne semble pas y avoir de vis de fixation. Quelqu'un connait-il une astuce?
Bien cordialement
Olivier Midler
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Une S4C à vendre de plus (aucune réponse)

March 30, 2013, 11:19 pm
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Refection monoculbuteur sur Bignan (2 réponses)

April 1, 2013, 3:07 pm
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Bonjour, je m'appel Gaetan, je vis a Bergerac dans le 24, je suis un jeune cyclecariste de 27 ans et je viens d'acheter le Bignan AL skiff acajou 1922 bien connu qui est passé de marchand en marchand ces dernières années.

Il y a beaucoup de travail sur l'auto, plus de faisseau electrique, pneus de motos, freins HS, boite capricieuse, et surtout moteur HS, je l'ai ouvert hier soir, bilan :

-Segmentation HS
-Bague tete de bielle HS
-Joint de culasse HS
-Régule Vilo HS
-Régul pied de biel HS
-Poulie avant voilée
-4 Pignons de distribution HS
-Poussoirs et réglages des tiges HS
-Carburateur bricolé, + que limitte avec du jeu
-Collecteur d'échappement fait maison fait avec des restes de collecteur de 2cv?

Point positif

-Culasse nickel (soupapes et sièges)
-Bloc nickel pas marqué, ovalisation a controler
-Pistons nickels, pas rayés, pas marqués
-Chambres d'eau nickel, pas de corrosion
-Magnéto déja restaurée, en bel état
-Dynamo restaurée par mes soins OK
-Radiateur etanche et propre



Avant d'aller plus loin et pour ne pas faire de bétises j'aimerais connaitre votre avis sur le remplaçement des pignons de distribution, ou les faire fabriquer et a qeul cout?



Merci beaucoup pour votre aide, et merci aux tricyclecaristes qui m'ont donnés le lien vers votre amicale.


Gaetan
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Tableau de température d'eau 2300S (2 réponses)

April 4, 2013, 11:48 pm
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Bonsoir à tous,

Le système de sonde par cartouche à gaz en haut du radiateur, prolongé physiquement par un tube de cuivre jusqu’au cadran (en demi lune) d’indication de température en haut de l’ensemble Jaeger (c-tours, jauge essence etc.) de ma 2300S ne fonctionne plus (photo jointe).

Certains modèles plus récents (cabriolet de Jean B. par exemple), bien que conservant le même aspect visuel, comportent un cadran relié électriquement (par fil) à la sonde du radiateur.

Quelqu’un est-il en mesure de me fournir des indications sur ce « nouveau montage », ou mieux, me procurer un même petit cadran en demi lune dans sa version électrique ?

Les mêmes ensembles Jaeger ont été montés (de mémoire) sur Hotchkiss, Delahaye et Bugatti de même époque.

Merci par avance pour la prise en compte de mon problème.
Amicalement à tous.

Jean
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Monaco Motor Legend 2013 (aucune réponse)

April 8, 2013, 1:59 pm
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Bonsoir,
Un petit mot pour remercier les organisateurs du salon de MONACO et JP CORL...qui grace à son opiniatreté nous a permis d'exposer une trés belle SALMSON 10CV.
Malheureusement il y a peu de salmsonistes sur la cote d'azur.
Pourtant le cadre est prestigieux mais parfois un peu humide!
Enfin Salmson a été encore remarquée grace au concours d'élégance qui a primé le cycle car "san sebastian" de Camille.
L'année du centenaire de l'usine est bien remplie!
A bientôt JJP

Edit Admin: Pas de titre tout en majuscules svp
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Votre adresse mail en @amicale-salmson.org (10 réponses)

April 11, 2013, 1:03 pm
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Bonjour à tous,

A priori, je peux créer des adresses mail du style azerty@amicale-salmson.org.
(avec ce que vous voulez à la place de "azerty" )

Ca ne devrait rien coûter de plus à l'Amicale et vous permettrait d'avoir des supers cartes de visites. Bien entendu, cela serait réservé aux membres de l'Amicale.

Je ne sais pas encore combien je peux en créer, mais si cela intéresse du monde, signalez vous ici.

Jean-Michel, aka Admin.
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mon moteur ne prend pas les tours sur ma S4C (aucune réponse)

April 19, 2013, 6:06 am
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Tout d'abord rebonjour à tous les salmsonistes.
Après 2 années passées en Angleterre pour des raisons professionnelles, je retrouve le plaisir de pouvoir reprendre contact avec vous.

Ma British Salmson est enfin prête sauf que je rencontre un problème moteur.
Il ratatouille à chaud
Il ne prend pas les tours
Reglage des vis platinées et de l'avance, changement des bougies, vérification du condensateur..rien n'y fait.
Mon carbu est bien evidement un SU HV3...
Avez vous des conseils ?
Merci d'avance et à ce week end sur l'anneau.
Laurent 06.03.88.77.82
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dynamo/alternateur (1 répondre)

April 21, 2013, 12:56 pm
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bonsoir à tous,

Quelqu'un a t-il fait le montage d'un alternateur en lieu et place de la dynamo?
Auquel cas, que dois t'on poser?
Ma dynamo ne charge de nouveau plus.
J'aimerai installer en alternateur en laissant la possibilité de remettre le cas écheant la dynamo au cas où.
merci pour votre retour et photos éventuelles
Amicalement
Gérard
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joint pare brise ext pour S4-61de 1939 (1 répondre)

April 22, 2013, 1:00 pm
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Bonjour à tous

Je termine la restauration de la S4-61 ayant appartenu à mon grand-pére. En 2012 lors d'une journée piéces à CHAMPANGE/SEINE, j'ai acheté le joint intérieur (profil U) par contre le joint extérieur ne convenait pas a mon auto, Mr FOUQUEREAU m'a informé que le bon joint serai refabriqué.

Merci de m'informer si ce joint est actuellement disponible et s'il est possible de l'expedier à mon domicile.

A vous lire, bien cordialement.
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capots randonnée aluminium (aucune réponse)

April 22, 2013, 6:21 am
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Est ce que les spécialistes savent combien de randonnées G 72 ter ont été construites avec capot moteur et arrière en aluminium ?
Merci de vos réponses.
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Salmsoniste et sellier (1 répondre)

April 22, 2013, 12:57 pm
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Pascal Labbé heureux propritaire d'une 2 300 S et d'un trés performant monoculbuteur VAL 3 faisant l'admiration de nos rallyes cyclecar a droit à un article sur son metier de sellier dans la revue" Autorétro "du mois de mai.
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